ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ਰਡਿੰਗ ਮੈਟਲ ਜਾਲ

ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਤਾਰ ਜਾਲ ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਮੇਸ਼ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਸੀ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 10 ਡੀ ਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 10 ਡੀ ਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਰਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ 50 ਡੀ ਬੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਸ਼ੀਲਡ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨੇੜਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ, ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਲਈ, ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ ਅਟਟੇਨੇਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਚਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ Sh ਾਲਾਂ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਿਕ ਚਾਲਕਤਾ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਲਈ, ਸਮਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ਵੇਵ ਦੀ ਲਹਿਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਅਟੁੱਟ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਅੰਗ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੁੱਚੀ sh ਾਲਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੀਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ed ਾਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਫੇਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀ Z ਾਲ ਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੀਲਡ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਜਜ਼ਮ ਨਾਕੀਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦੀ ਪਰਦੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੋ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਪਸੋਲ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਹੀਣ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਤਾਰ ਜਾਲ ਨੂੰ ਉਸੇ ਹੀ ਜਾਲ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਅਪਰਚਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਅਸਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿੱਤਲ ਤਾਰ ਜਾਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਲੌਵ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਮੇਸ਼, ਪਿੱਤਲ ਤਾਰ ਜਾਲ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਤਾਰ ਜਾਲੀ੍ਹਾਂ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਜਾਂਚ ਭੇਜੋ.